ตลาด LNG จะฟื้นตัวอย่างรวดเร็วในปี 2564

ตามรายงานของ Rigzone เมื่อวันที่ 1 มกราคมผู้ค้า LNG คาดว่าความต้องการ LNG จะฟื้นตัวอย่างรวดเร็วในปี 2564 หลังจากการระบาดของโรคปอดบวมในคราวน์ปี 2019 ทำให้ราคาผันผวนอย่างมากเนื่องจาก …
ตามรายงานของ Rigzone เมื่อวันที่ 1 มกราคมผู้ค้า LNG คาดว่าความต้องการ LNG จะฟื้นตัวอย่างรวดเร็วในปี 2564 หลังจากการแพร่ระบาดของโรคปอดบวมครั้งใหม่ในปี 2019 ทำให้ราคาผันผวนอย่างมีนัยสำคัญ

เนื่องจากสภาพอากาศหนาวเย็นในประเทศผู้นำเข้ารายใหญ่ไฟดับในศูนย์การผลิตที่สำคัญและความแออัดของเส้นทางการบินทั่วโลกราคาสปอตในเอเชียได้รับการผลักดันไปสู่ระดับสูงสุดนับตั้งแต่ปี 2014 ซึ่งมากกว่าระดับต่ำสุดในประวัติการณ์ถึง 6 เท่าในเดือนเมษายนทำให้ LNG ของเอเชียเป็นรับจดทะเบียนบริษัท  สินค้าโภคภัณฑ์รายใหญ่ที่มีประสิทธิภาพดีที่สุดในปี 2020

เนื่องจากประเทศต่างๆกำลังมองหาทางเลือกอื่นที่ราคาถูกเชื่อถือได้และสะอาดกว่าสำหรับถ่านหินความต้องการเชื้อเพลิงนี้เพื่อให้ความร้อนและการผลิตไฟฟ้าจึงเพิ่มขึ้นเร็วกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิลอื่น การแพร่ระบาดของโรคได้ลดลงอย่างรวดเร็วในปี 2020 และจีนและอินเดียกำลังกลายเป็นแหล่งความต้องการหลัก

Tom Holmberg หุ้นส่วนของ บริษัท กฎหมาย Beckbots ในวอชิงตันกล่าวว่า“ หลายประเทศกำลังต้องการนำเข้า LNG และฉันยังคิดว่าเราจะได้เห็นการเติบโตของตลาด LNG”

ต่อไปนี้เป็นปัจจัยหลักที่อาจส่งผลกระทบต่อตลาด LNG ในปี 2564

1. การฟื้นตัวของอุปสงค์ที่ไม่สมดุล

ตามข้อมูลการติดตามเรือที่รวบรวมโดย Bloomberg การนำเข้า LNG ทั่วโลกในปี 2020 จะใกล้เคียงกับปีก่อน นี่เป็นผลกระทบอย่างมากสำหรับอุตสาหกรรมที่มีอัตราการเติบโต 10% ต่อปีตั้งแต่ปี 2559 อย่างไรก็ตามความต้องการก๊าซธรรมชาติทั่วโลกคาดว่าจะกลับมาเติบโตอีกครั้งในปี 2564 มนัสซาตาพาทีกรรมการผู้จัดการธุรกิจพลังงานของ Accenture กล่าวว่าความต้องการ LNG มีสัดส่วนประมาณ 10% ของความต้องการทั้งหมด จากผลการดำเนินงานของปากีสถานอินเดียและบังกลาเทศอุปสงค์อาจฟื้นตัวเร็วขึ้น

นับตั้งแต่ช่วงเวลาที่เลวร้ายที่สุดของการแพร่ระบาดกำลังการผลิต LNG ส่วนใหญ่ของเอเชียก็ฟื้นตัวขึ้นและความต้องการ LNG ในภูมิภาคจะฟื้นตัวอย่างรวดเร็วในปีหน้า ในวันสุดท้ายของปี 2020 ราคาสปอต LNG ของเอเชีย (เกณฑ์มาตรฐานญี่ปุ่น – เกาหลี) ดีดตัวขึ้นเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เดือนเมษายน 2014 เป็นมากกว่า 15 ดอลลาร์สหรัฐต่อล้านเครื่องระบายความร้อนของอังกฤษ Holmberg กล่าวว่า“ การเติบโตอย่างรวดเร็วของความต้องการในเอเชียเป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้น”

อย่างไรก็ตามสถานการณ์ในยุโรปแตกต่างกันมากและประเทศต่างๆกำลังดิ้นรนเพื่อรับมือกับการติดเชื้อที่เกิดขึ้นใหม่และความต้องการพลังงานที่ลดลง Satapati กล่าวว่าในปี 2564 ทวีปแอฟริกาจะฟื้นตัวอย่างช้าๆ

นอกจากนี้เนื่องจากยุโรปพึ่งพาการจัดเก็บและการขนส่งก๊าซธรรมชาติทางท่อเป็นหลักท่อส่งใหม่ในอาเซอร์ไบจานและโครงการ Beixi 2 ที่กำลังจะเกิดขึ้นอาจกระตุ้นการเติบโตของกำลังการผลิตก๊าซธรรมชาติ

2. ปัญหาด้านอุปทาน

การบำรุงรักษาโรงงานส่งออก LNG จากออสเตรเลียไปยังกาตาร์ไปยังมาเลเซียโดยไม่ได้วางแผนไว้ทำให้ตลาดตึงเครียดมากกว่าที่คาดไว้ในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ ความล่าช้าในการเดินทางบนคลองปานามาส่งมอบให้กับเอเชียอย่าง จำกัด หากการหยุดชะงักของอุปทานเหล่านี้ดำเนินต่อไปในปี 2564 ราคาอาจยังคงสูงกว่าระดับปัจจุบันมาก

ฟอรัมประเทศผู้ส่งออกก๊าซธรรมชาติซึ่งคิดเป็น 60% ของการส่งออก LNG ทั่วโลกคาดการณ์ว่าอุปทานในปี 2564 จะเพิ่มขึ้นจาก 2% ในปี 2563 เป็น 2.5% เพิ่มขึ้น 6% เป็น 7% นอกจากนี้ยังระบุในมุมมองระยะสั้นเมื่อเทียบกับการนำเข้าเชื้อเพลิงก๊าซการค้า LNG มีความยืดหยุ่นมากขึ้นกับวิกฤตปี 2564

ตามข้อมูลของ Vitol SA และ Trafigura Group Ltd. ซึ่งเป็น บริษัท การค้าที่ใหญ่ที่สุดสองแห่งที่ดำเนินงานในด้าน LNG ตลาด LNG อาจจะยังคงสูงเกินความต้องการในปี 2564 นอกจากนี้พวกเขาคาดว่าตลาดจะตึงตัว

ในขณะเดียวกันผู้ค้าจะให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดว่าผู้ซื้อ LNG ของสหรัฐฯจะทิ้งสินค้าใด ๆ ในปี 2564 หรือไม่ในช่วงฤดูร้อนนี้หลังจากการแพร่ระบาดของราคาสปอตในยุโรปและเอเชียมีการยกเลิกการจัดส่งประมาณ 200 รายการ แม้ว่าสถานการณ์นี้จะไม่เกิดขึ้นอีกในปี 2564 แต่ผู้ค้าคาดว่าการยกเลิกคำสั่งซื้อบางส่วนจะช่วยสร้างสมดุลให้กับตลาด

เนื่องจากมีการใช้สิ่งอำนวยความสะดวกใหม่ ๆ การส่งออกก๊าซธรรมชาติของสหรัฐฯกำลังทำลายสถิติใหม่ทุกเดือน แต่ความต้องการที่ลดลงอาจทำให้ซัพพลายเออร์ต้องปิดการส่งออก ประเทศได้กลายเป็นซัพพลายเออร์ที่ว่างเปล่าเนื่องจากสัญญาได้รับอนุญาตให้ยกเลิกซึ่งทำให้การส่งออกสามารถตอบสนองต่อตลาดที่ปั่นป่วนได้อย่างรวดเร็ว

3. การเปลี่ยนแปลงและการอัพเกรดพลังงาน

นักสิ่งแวดล้อมมองว่าก๊าซธรรมชาติเป็นแหล่งมลพิษที่สำคัญมากขึ้น หลังจากมุ่งเน้นไปที่ถ่านหินและน้ำมันเป็นเวลาหลายปีพวกเขาเริ่มหันมาสนใจวิธีการกำจัดการปล่อยเชื้อเพลิงฟอสซิลทั้งหมด การเปลี่ยนแปลงนี้กระตุ้นให้ซัพพลายเออร์ผู้ซื้อและผู้ขนส่งพิจารณาการดำเนินการสีเขียวเพื่อทำความสะอาดกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยก๊าซมีเทนและก๊าซเรือนกระจก

Fusco กล่าวว่าครึ่งหนึ่งของคาร์บอนฟุตพรินต์ของวงจรชีวิตการขนส่งสินค้า LNG มาจากภาคต้นน้ำ ผู้ผลิต LNG กำลังผลักดันให้เพิ่มความโปร่งใสในการปล่อยก๊าซคาร์บอนเชื้อเพลิงและกล่าวว่า “ลูกค้าของเราต้องการให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถตรวจสอบและตรวจสอบลักษณะการปล่อยก๊าซคาร์บอนที่เราบอกพวกเขาได้”

ธ